El presidente Trump dijo el miércoles que pondrá un arancel del 25% sobre los automóviles y los camiones ligeros importados al Estados Unidos, escalando el uso de su administración de medidas comerciales agresivas en un esfuerzo por impulsar a los fabricantes nacionales.
“Esto continuará estimulando el crecimiento como no has visto antes”, dijo Trump desde la Oficina Oval el miércoles por la tarde. “Efectivamente cobraremos un arancel del 25%. Pero si construyes tu auto en los Estados Unidos, no hay tarifa”.
Trump dijo que los nuevos aranceles automáticos entrarán en vigencia el 2 de abril y que Estados Unidos comenzaría a cobrar las tareas al día siguiente. El presidente agregó que cree que el nuevo deber de importación podría recaudar entre $ 600 mil millones y $ 1 billón en ingresos para los EE. UU. Durante los próximos dos años.
“Este número se utilizará para reducir en gran medida la deuda”, dijo Trump. “Básicamente lo veo como reduciendo los impuestos y reduciendo la deuda”.
El secretario del personal de la Casa Blanca, Will Scharf, quien se paró al lado del Sr. Trump durante el anuncio, ofreció una estimación más conservadora de cuánto aumentarían los nuevos aranceles automáticos, prediciendo aproximadamente $ 100 mil millones en nuevos ingresos.
El Sr. Trump también reiteró su objetivo de hacer que los intereses sean pagados por el deducible de impuestos de préstamos para automóviles, al tiempo que señaló que tal deducción se aplicaría solo a los automóviles realizados en los EE. UU.
Las deducciones fiscales generalmente solo son empleadas por estadounidenses de altos ingresos porque la mayoría de los contribuyentes toman la deducción estándar, lo que significa préstamos para automóviles deducibles de impuestos no afectaría hogares de bajos o medianos ingresos.
La última salva de tarifas se produce después de que Trump a principios de este mes dio una exención de un mes a los fabricantes de automóviles estadounidenses de la ronda de aranceles de importación que entraron en vigencia el 4 de marzo.
Debido a que los aranceles son impuestos sobre las importaciones que se transmiten en gran medida a los consumidores estadounidenses, pueden hacer que los hogares reduzcan el gasto y amortiguan el crecimiento económico, según los expertos.
Las acciones de los tres grandes fabricantes de automóviles estadounidenses, Ford, General Motors y Stellantis, se hundieron después de que Trump anunció las nuevas tarifas. Las acciones de Tesla, que se han desplomado este año debido a ventas decepcionantes y infelicidad del consumidor sobre la participación del CEO Elon Musk con la administración Trump, cayó casi un 6% en el día y disminuyó un 33% este año.
Trump ha dicho durante mucho tiempo que los aranceles sobre las importaciones de automóviles serían un Política de definición De su presidencia, apostar que los costos creados por los impuestos llevarían a los fabricantes de automóviles estadounidenses y extranjeros a reubicar la producción en el suelo estadounidense.
Los fabricantes de automóviles con plantas estadounidenses aún dependen de Canadá, México y otras naciones para piezas y vehículos terminados. Debido a que el inicio de las instalaciones de fabricación llevaría tiempo, en el mediano plazo, los precios de automóviles nacionales probablemente aumentarían y las ventas de automóviles disminuyen, dicen los expertos.
Los precios del automóvil podrían saltar
Un análisis de las tarifas del Sr. Trump estimó que los precios de los automóviles podrían aumentar tanto como $ 12,200 para algunos modelos Debido a los nuevos aranceles de importación, según un informe de Anderson Economic Group, una consultoría económica con sede en Michigan.
Dirigirse a los automóviles importados podría forzar los lazos con socios comerciales clave de los Estados Unidos, incluidos Canadá, Japón, México y Corea del Sur, así como en Europa.
“Lamento profundamente la decisión de los Estados Unidos de imponer aranceles a las exportaciones automotrices de la UE”, dijo Ursula von der Leyen, presidenta de la Comisión Europea, en una publicación en las redes sociales. “Los aranceles son impuestos: malos para las empresas, peor para los consumidores en los Estados Unidos y la UE. La UE continuará buscando soluciones negociadas, al tiempo que salvaguardan sus intereses económicos”.
Alrededor del 50% de los automóviles vendidos en los EE. UU. Se fabrican en el país. Entre las importaciones, aproximadamente la mitad provienen de México y Canadá, con Japón, Corea del Sur y Alemania, también principales proveedores.
Kathryn Watson y
contribuido a este informe.
