Oscar Piasstri ganó el Gran Premio de China con una carrera dominante de la pole position para McLaren, pero Lewis Hamilton tuvo una enormemente frustrante cerca de su segunda carrera por Ferrari cuando su automóvil fue descalificado por una infracción técnica después de la carrera.
La victoria de Piastri en la segunda carrera de la nueva temporada una vez más demostró que McLaren tiene un auto terriblemente rápido. Aseguró un cómodo uno y dos con su compañero de equipo Lando Norris en segundo lugar. George Russell fue tercero para Mercedes, pero a 11 segundos de la carretera desde los McLarens, con Max Verstappen cuarto para Red Bull. Charles Leclerc y Hamilton terminaron en quinto y sexto para Ferrari, sin embargo, ambos fueron descalificados después de la carrera.
Después de los controles habituales en el automóvil en Parc Fermé, se descubrió que los bloques de patines en la parte inferior del Ferrari de Hamilton estaban por debajo del grosor legal. Pierre Gasly de Leclerc y Alpine también fueron descalificados, con sus autos considerados bajo peso.
Los bloques de deslizamiento se encuentran como parte de la tabla debajo del automóvil y se requieren que sea una profundidad específica después de la carrera para garantizar que el automóvil no corra por debajo de la altura mínima de conducción. Ferrari y Hamilton aún no han comentado sobre la decisión, pero está lejos de la precisión operativa que el conductor británico habría esperado de la Scuderia, aunque todos los equipos intentan empujar el margen de error lo más cerca posible para fines de rendimiento.
La decisión promovió a Esteban Ocon y Kimi Antonelli al quinto y sexto lugar.
Piasstri controlaba lo que era una carrera procesional, con un impulso impecable desde el polo, con Norris moviéndose hasta el segundo desde el principio y McLaren en una posición dominante desde la que no fueron amenazados. La gerencia de tyre-wear dominó un asunto algo prosaico, pero Norris hizo bien en sobrevivir a un problema de freno de carrera para reclamar segundo, mientras que Ferrari cambió de Hamilton y Leclerc a mitad de carrera, pero no pudieron impresionar a los líderes.
Norris ha mantenido su ventaja en el Campeonato Mundial con 44 puntos de Verstappen en 36, Russell en 35 y Piastri ahora en 34.
Fue la primera victoria de Piastri en China y la tercera de su carrera después de tomar dos la temporada pasada en lo que ha sido un comienzo enormemente impresionante en F1 durante solo dos años. Su equipo también disfrutará de la sensación ganadora en Shanghai con su 50º uno y dos años y después de una larga ausencia del mejor paso en China. La última vez que tomaron la bandera aquí fue en 2011 con Hamilton.
La confianza en el equilibrio, el manejo y el agarre del automóvil que McLaren había disfrutado en Australia fue una vez más en abundancia cuando realmente importaba. Tienen una marcha genuina en sus rivales, la primera vez que comenzaron una temporada en el pie delantero durante algún tiempo y es la apertura que el equipo, Piasstri y Norris han subrayado, se requirió si se inclinaron en el título.
Piasstri mantuvo su ventaja en la vuelta uno, pero Norris comenzó rápidamente y barrió el exterior de Russell para reclamar el segundo lugar, el momento decisivo. Leclerc recortó ligeramente a Hamilton, se topó con su compañero de equipo con los bordillos y recibió daños en el ala delantera a su placa final, mientras que Verstappen tuvo que ir y retrocedió al sexto desde el cuarto.
McLaren sostuvo un sólido uno y dos, pero no pudo dejar caer a Russell en la fase temprana, Piastri y Norris dirigieron la línea de línea, muy establecida con espacios de poco más de un segundo, ya que buscaban manejar sus neumáticos con una pesada carga de combustible, dada la gran cantidad que había sido una característica de la carrera de sprint del sábado.
Sin embargo, Leclerc, a pesar de que el daño estaba frustrado, sintiendo que era más rápido que Hamilton, que estaba manejando su caucho.
Hamilton y Verstappen luego hicieron sus paradas de apertura en la vuelta 14 para tomar los neumáticos duros. Piastri y Russell siguieron una vuelta más tarde. Norris tuvo que quedarse fuera para una vuelta adicional y después de su parada surgió con Russell, pero también fue inspirado por Lance Stroll y Russell tomó el lugar con el interruptor. Sin embargo, no pudo mantenerlo mucho tiempo, como dijo el ritmo del McLaren, Norris apilando a través del interior en la vuelta uno con facilidad dos vueltas más tarde.
Leclerc estaba mostrando mucho ritmo de Hamilton y luego se mudó para su compañero de equipo en la vuelta 21 y con las paradas se desarrollaron a Piastri dirigida por Norris, Russell, Leclerc, Hamilton y Verstappen, que no pudo tener ningún impacto a partir del sexto. Piastri estaba cómoda en el frente, a mitad de camino, Norris había abandonado deliberadamente el aire sucio de su compañero de equipo, tres segundos atrás pero fácilmente pudo cerrar cuando su equipo le ordenó hacerlo.
Hamilton tomó su segunda parada en la vuelta 38 cuando los líderes consideraron si podían llevar su caucho a una ventanilla única, con Piasstri segura de que podía hacerlo y, de hecho, los neumáticos duros eran buenos para la bandera.
En una luz de carrera sobre el drama, había una preocupación tardía por Norris, que sufría problemas con su pedal de frenos y el equipo le aconsejó que fuera fácil con él, para garantizar un final. No obstante, aunque el problema lo obstaculizó en las vueltas finales, tenía suficiente para mantener el lugar. Verstappen, mientras tanto, después de haber visto cuidadosamente sus neumáticos, finalmente tuvo algo de ritmo y atrapó a Leclerc al final y lo pasó en la vuelta 53 para el cuarto.
Piasstri se alivió de la línea con un control completo, un buen disco con los McLarens que logró su ritmo con facilidad y un claro sentido que tenían mucho más en el casillero. El orden jerárquico entonces para la temporada se está volviendo más claro y Piastri y Norris están en su cabeza.
Sin embargo, después de la carrera, la FIA comenzó sus cheques y dos horas después confirmaron que se habían impuesto sanciones a Hamilton, Leclerc y Gasly.
El novato de Gran Bretaña, Ollie Bearman, entregó un excelente viaje con un adelantamiento decisivo y una inteligencia inteligente para ocupar el séptimo lugar para Haas. Alex Albon estuvo en octavo para Williams y su compañero de equipo Carlos Sainz en décimo, con Lance Camino en noveno por Aston Martin.
