El Departamento de Seguridad Nacional dicho El viernes está terminando el acuerdo de negociación colectiva con el sindicato que representa a miles de trabajadores de primera línea con la Administración de Seguridad del Transporte, una decisión que el sindicato de TSA llamó un “ataque no provocado”.
Al anunciar la decisión, el DHS criticó al sindicato, que representa a los trabajadores responsables de evaluar a los pasajeros de las aerolíneas, alegando que TSA emplea a más personas que trabajan a tiempo completo en asuntos sindicales que aquellos que “realizan funciones de detección al 86% de nuestros aeropuertos”.
“Esta acción asegurará que los estadounidenses tengan fuerzas laborales más efectivas y modernizadas en las redes de transporte de la nación”, dijo Homeland Security en un comunicado. “TSA está renovando su compromiso de proporcionar un proceso de viaje rápido y seguro para los estadounidenses”.
La decisión de poner fin a la negociación colectiva fue criticada por la Asociación de Asistentes de vuelo, un sindicato que representa a los asistentes de vuelo y a los legisladores demócratas, y ambos afirman que la acción hará que volar sea menos seguro. La decisión del DHS se produce después de que la agencia el año pasado presionó para impulsar el salario de los trabajadores de la TSA, que históricamente ha retrasado la de otros empleados del gobierno.
En mayo de 2024, el administrador de TSA en ese momento, David Pekoske, firmó el acuerdo de negociación colectiva y acreditó Aumentos salariales Eso entró en vigencia en 2023 para ayudar a mejorar la retención y la moral de los empleados, áreas donde TSA ha tenido desafíos.
“Intentando negar [TSA workers’] El acuerdo de negociación colectiva legalmente vinculante ahora tiene sentido: solo reducirá la moral y obstaculizará la fuerza laboral “, dijo el representante Bennie G. Thompson, demócrata de Mississippi y miembro de clasificación del Comité de Seguridad Nacional, en un comunicado el viernes.
En el anuncio, el DHS dijo que se les permitía a los malos resultados permanecer en el trabajo y que el acuerdo estaba obstaculizando la capacidad de la organización “para salvaguardar nuestros sistemas de transporte y mantener a los estadounidenses seguros”, una evaluación que enfrentó un retroceso inmediato de Thompson y la Unión.
La decisión es “terrible para la seguridad de la aviación y todos los que dependen de viajes seguros”, dijo la Asociación de Asistentes de vuelo. El grupo agregó: “Esto nos llevará a los días de seguridad al precio más bajo con los costos más altos para nuestro país”.
Impacto en 47,000 trabajadores de TSA
La Federación Americana de Empleados del Gobierno, el sindicato que representa a los trabajadores de la TSA, dijo en un comunicado que la orden eliminaría los derechos de negociación colectiva de aproximadamente 47,000 oficiales de seguridad de transporte, o TSO. Esas son personas responsables de personal a los aeropuertos en todo el país y verifican que se aseguren de que cientos de miles de pasajeros al día no lleven armas o explosivos a las áreas seguras de los aeropuertos.
El sindicato dijo que la secretaria de Seguridad Nacional Kristi Noem y la administración del presidente Donald Trump estaban violando el derecho de los empleados a unirse a un sindicato. También dijo que las razones por las que la administración republicana había dado por la decisión, específicamente las críticas a la actividad sindical, fueron “completamente fabricadas”.
En cambio, dijo el sindicato, la decisión fue una represalia por sus esfuerzos más amplios que desafían una variedad de decisiones tomadas por la administración Trump que han afectado a los trabajadores federales.
AFGE representa a aproximadamente 800,000 trabajadores del gobierno federal en Washington, DC, y en todo el país, y ha estado retrocediendo muchas de las acciones de la administración, como el despido de empleados de prueba y recortes a la Agencia de los Estados Unidos para el desarrollo internacional, o USAID.
“Nuestro sindicato ha estado en el frente desafiando las acciones ilegales de esta administración dirigidas a trabajadores federales, tanto en los tribunales legales como en el tribunal de opinión pública”, dijo el sindicato. “Ahora nuestros oficiales de TSA están pagando el precio con esta acción claramente represalia”.
La decisión de poner fin al acuerdo de negociación colectiva se produce después de que la administración de Trump expulsó a Pekoske el día que Trump asumió el cargo. La TSA actualmente no tiene un administrador o un administrador adjunto.
En una nota para el personal, el administrador interino de la TSA, Adam Stahl, dijo que Noem tomó la decisión de rescindir los derechos de negociación colectiva de los oficiales para alinearse con la “visión de la administración Trump de maximizar la productividad y la eficiencia del gobierno y garantizar que nuestra fuerza laboral pueda responder rápidamente y efectivamente a las amenazas evolucionadas”.
“Al eliminar las limitaciones de la negociación colectiva, los TSO podrán operar con mayor flexibilidad y capacidad de respuesta, asegurando el más alto nivel de seguridad y eficiencia para proteger al público estadounidense”, escribió Stahl. “Esta determinación se realiza con el TSO en mente, asegurando la inclusión de los empleados y restaurando la meritocracia a la fuerza laboral”.
Stahl dijo que la agencia “establecerá procedimientos alternativos” para abordar las preocupaciones y las quejas de los empleados “de manera justa y transparente”.
“Puntos de conversación antisunión”
El representante Thompson criticó el comunicado de prensa de la Seguridad Nacional, diciendo que el departamento estaba usando “puntos de conversación anti-unión incorrectos”. Dijo que el objetivo real era “disminuir” la fuerza laboral para que “puedan transformarlo en el molde del Proyecto 2025”.
“Intentar negar su acuerdo de negociación colectiva legalmente vinculante ahora tiene sentido cero: solo reducirá la moral y obstaculizará la fuerza laboral”, dijo Thompson. “Dado que la administración Biden proporcionó aumentos salariales y un nuevo contrato de negociación colectiva para la fuerza laboral, las tasas de deserción de TSA se han desplomado”.
Proyecto 2025 Fue el plan de gobierno conservador que Trump insistió durante la campaña de 2024 no fue parte de su agenda. El Proyecto 2025 exige finalizar inmediatamente a la Unión de TSA y finalmente privatizar a toda la agencia.
La TSA fue creada después de los ataques terroristas del 11 de septiembre de 2001, cuando los secuestradores de contrabando y las cajas cortaron la seguridad para usar tan armas como comandaron cuatro aviones y los golpearon en el Pentágono, las torres World Trade Center y un campo de Pennsylvania. El mandato de la TSA cuando se creó en noviembre de 2001 fue evitar un ataque similar en el futuro.
Los viajes aéreos desde entonces se han sometido a una revisión masiva, con los pasajeros y su equipaje pasando por una extensa detección en el aeropuerto y la información de los pasajeros generalmente cargadas a TSA antes de los viajes para facilitar el examen. Cada vez más, la agencia también ha estado utilizando tecnología de reconocimiento facial para escanear a los pasajeros en los puntos de control, lo que lleva a las críticas de algunos miembros del Congreso.
