Un petrolero que estalló en llamas después de ser golpeado por un barco de carga fue “esencial para la seguridad nacional de los Estados Unidos” y había sido cargado con 18,000 toneladas de combustible para aviones, ha surgido.
Docenas de personas han sido rescatadas y traídas a tierra después de que el MV Stena Immaculate explotó en una 'bola de fuego masiva' de la costa de Yorkshire hoy.
El petrolero con bandera de EE. UU. Estaba anclado cuando fue golpeado por el barco de contenedores portugués MV Solong, en el estuario de Humber cerca de Hull esta mañana. Solong había estado navegando a unos 16 Knots momentos antes del éxito.
El impacto rompió el tanque de carga del Immaculado, lo que provocó que las 'explosiones múltiples' y el combustible para aviones se derramen en el agua, antes de que se encendiera el aceite, provocando un infierno furioso que envolvió ambos barcos.
El buque de 600 pies está designado como crítico para la seguridad de los Estados Unidos en el Programa de Seguridad de los camiones cisterna del Departamento de Transporte (TSP) y suministra al Departamento de Defensa de los Estados Unidos.
Se lanzó una importante operación de rescate, que involucra más de una docena de embarcaciones, helicópteros y barcos especializados de extinción de incendios.
El impacto devastador llevó a los marineros en ambos buques que abandonan el barco, con docenas más tarde arrancadas del agua, con al menos uno transportado al hospital. Se entiende que los 36 personas en ambos buques han sido contabilizados.
La causa del Smash permanece bajo investigación, con un altos funcionarios estadounidenses de la Casa Blanca que le dijo al sitio web marítimo Gcaptain que no se había descartado el juego sucio.
Las imágenes dramáticas parecen mostrar que uno de los dos vasos se convirtió en un infierno ardiente después del accidente
La escena del desastre, a unas 10 millas de la costa de East Yorkshire, estaba completamente envuelta por llamas
Un barco de rescate fue fotografiado en la escena parecía explotar los buques ardientes con agua
Las imágenes horribles mostraron enormes columnas de humo negro grueso que se elevaba de la escena del Smash, ya que un gran infierno salió de control a 10 millas de la costa de East Yorkshire.
Ambos barcos se pusieron en llamas. Los incendios también se desencadenaron, lo que hace que sea peligroso que los rescatadores se acerquen.
Los guardacostas emitieron un llamado urgente para que los barcos se unan al esfuerzo de búsqueda y rescate.
El propietario de Immaculate, Crowley Maritime, confirmó que el petrolero gigante transportaba combustible a reacción de tipo queroseno A-1 en el momento de la colisión.
El Stena Immaculate había venido de una refinería en Corinto, Grecia, y no se cree que haya descargado su aceite antes de la colisión.
Los informes sugirieron que el barco estaba cargado con 18,000 toneladas de combustible para aviones, alrededor de 128,000 barriles, cuando el puerto griego, según la fecha de Kpler.
La noticia ha planteado la posibilidad de una importante catástrofe ambiental en la costa este, cuyo impacto se puede sentir en el Mar del Norte y el Reino Unido.
Greenpeace UK dijo que era “demasiado temprano” para conocer el alcance de cualquier daño ambiental.
El metraje parece mostrar que ambos buques en llamas frente a la costa del estuario de Humber, Hull, después de que un camión cisterna con bandera estadounidense, MV Stena Inmaculada, fue golpeado mientras estaba anclado por un barco de contenedores con bandera de Portugal
El petrolero con bandera estadounidense, MV Stena Immaculate, fue golpeado mientras estaba anclado por el barco de contenedores con bandera de Portugal, MV Solong, frente a la costa del estuario de Humber, casco, esta mañana.
Un portavoz dijo: 'Estamos monitoreando los informes de un buque de carga que se estrella contra un petrolero frente a la costa de Yorkshire muy de cerca.
'Tanto la alta velocidad de la colisión como las imágenes de las secuelas son motivo de gran preocupación.
'En este momento, nuestros pensamientos están con todos los afectados por el incidente y los servicios de emergencia que responden a la situación.
'En esta etapa, es demasiado pronto para evaluar el alcance de cualquier daño ambiental. Pero la magnitud de cualquier impacto dependerá de una serie de factores, incluida la cantidad y el tipo de aceite transportado por el petrolero, el combustible transportado por ambos barcos y cuánto de eso, si alguno, ha entrado en el agua.
'Las condiciones marítimas y climáticas también serán importantes para determinar cómo se comporta cualquier derrame.
“En el caso de un derrame de petróleo o cualquier pérdida de carga peligrosa de la nave contenedor involucrada, la velocidad de la respuesta también será crucial para limitar cualquier impacto”.
El desastre tuvo lugar poco antes de las 9.50 a.m. del lunes por la mañana.
Los botes salvavidas de Skegness, Bridlington, Moblethorpe y Cleethorpes, han sido revueltos, así como varios bomberos.
Los barcos civiles también han respondido a la llamada de ayuda, con el sitio de seguimiento de los barcos Marinetraffic que muestra una serie de embarcaciones alrededor de los buques afligidos.
Se podían ver escombros en llamas y plumas de humo grueso desde millas de distancia
Martyn Boyers, directora ejecutiva del puerto de Grimsby East, dijo que inicialmente se trajeron 13 víctimas en una embarcación de Windcat 33, seguido de otros 10 en un bote piloto de puerto. Añadió que otros nueve fueron traídos por un barco piloto de puerto, agregó.
Boyers dijo que le habían dicho que había 'una bola de fuego masiva', y agregó: 'Está demasiado lejos para que veamos, a unas 10 millas, pero hemos visto a los vasos trayendo.
'Deben haber enviado un día de mayo, afortunadamente ya había un buque de transferencia de tripulación por ahí.
“Desde entonces ha habido una flotilla de ambulancias para recoger a cualquiera que puedan encontrar”.
Graham Stuart, el diputado de Beverley y Holderness, dijo que entendió que solo una persona estaba en el hospital después de la colisión.
El diputado de Tory dijo: “Al igual que muchas personas en Beverley y Holderness y más allá, he estado viendo las imágenes desde la costa de Withernsea con mucha preocupación”.
'Ahora he hablado con el Secretario de Transporte y entiendo que solo una persona está en el hospital.
'Los otros 36 marineros en ambas tripulaciones están a salvo y se tienen en cuenta.
'Si bien estaremos agradecidos de que todos hayan llevado a tierra, sigo preocupado por el impacto ecológico potencial.
“Es por eso que estoy pidiendo una estructura de comando unificada, para reunir al gobierno, la policía, la guardia costera, la agencia de medio ambiente, las autoridades locales y sus parlamentarios juntos”.
La Rama de Investigación de Accidentes Marinos (MAIB) ha enviado a los investigadores a Grimsby después del accidente.
Un portavoz de MAIB dijo: 'La rama de investigación de accidentes marinos ha desplegado un equipo en Grimsby luego de la colisión del barco de contenedores registrado portugués Solong y el petrolero registrado en los Estados Unidos, Stena, Stena, que chocó en el Mar del Norte esta mañana.
Se puede ver humo ondulando desde el mar mientras el petróleo llevaba al transportista se incendió
“Nuestro equipo de inspectores y personal de apoyo está reuniendo pruebas y realizando una evaluación preliminar del accidente para determinar nuestros próximos pasos”.
Reuters informó que el vitrino estadounidense estaba al menos parcialmente cargado de carga.
Se entiende que el combustible se está filtrando en todo el estuario, provocando temores de un desastre ambiental.
Se advierte a los lugareños que sellaran sus ventanas como las enormes columnas de gruesas ólepes de humo negro en el cielo.
La secretaria de transporte, Heidi Alexander, dijo: 'Me preocupa saber de la colisión entre dos embarcaciones en el Mar del Norte esta mañana y estoy en contacto con funcionarios y guardias costeras de HM a medida que se desarrolla la situación.
“Quiero agradecer a todos los trabajadores del servicio de emergencia involucrados por sus continuos esfuerzos para responder al incidente”.
El incidente se desarrolló a las 9.50 de la mañana del lunes, con la aldea más cercana a la escena con Withernsea.
Se enviaron buques especializados con mangueras contra incendios a la escena para tratar de sofocar el infierno.
Se entiende que el barco de carga portugués chocó con el petrolero, que estaba anclado en el estuario de Humber.
En declaraciones a Sky News, el experto marítimo David McFarlane afirmó que el buque en movimiento era más probable que culpara por el desastre.
Él dijo: 'Leyendo entre líneas en este caso, si ese petrolero permanecía anclado, como se ha informado, entonces obviamente tiene una responsabilidad muy limitada.
“No hay mucho que puedas hacer aparte de recoger el ancla, lo que puede tardar casi hasta una hora en hacer, momento en el que la colisión aparente es probablemente bien y verdaderamente pasada”.
Sin embargo, enfatizó que era demasiado pronto para determinar una causa del incidente, con funcionarios preparados para investigar el desastre en una fecha posterior.
David McFarlane, de consultores de riesgo y seguridad marítimos, dijo a Sky News que en los casos en que los buques terminan en los tribunales por arbitraje después de una colisión, es muy raro que el accidente se atribuya por completo a un solo barco.
Según los informes, Stena Immaculate es un barco con bandera estadounidense que llevaba combustible para aviones cuando chocó con otro recipiente
Pero dijo que si el petrolero estadounidense permaneciera anclado como se ha informado, obviamente ella tendría una responsabilidad limitada. La única acción que MV Stena Inmaculada podría haber tomado sería elevar el ancla, un proceso que puede tomar una hora, demasiado lento para evitar cualquier colisión.
“No esperas ser golpeado mientras estás anclado”, dijo el verdadero almirante, Christopher Parry, retirado, de 71 años, hablando en Sky News. “Cada ley en el mar dice que debes vigilar competentes en todo momento”.
Según los informes, en una grabación de la alerta de la guardia costera al desastre, se advirtió a los marineros: 'Solong ha chocado con el tanque Stena inmaculado en el anclaje exterior. Ambos buques están abandonando.
'Buques que tienen equipos de extinción de incendios o que pueden ayudar con la búsqueda y el rescate [should] Póngase en contacto con Humber Coastguard en el canal 16.
'El buque Stena Immaculate transporta combustible Jet A-1 que está en llamas y en el agua. Los buques de solicitud permanecen a una distancia segura.
Se cree que Stena Immaculate había viajado desde el puerto griego de Agioi Theodoroi, y estaba anclada fuera del casco.
Otra imagen parece capturar las secuelas del devastador Smash Marítimo
El Solong de 461 pies, mientras tanto, había estado navegando desde el puerto escocés de Grangemouth hasta Rotterdam, en los Países Bajos.
El barco desplaza 7.852 toneladas y se cree que ha llevado bienes comerciales. Fue construido en 2005 y es tripulado por alrededor de 20 personas.
El Stena Immaculate de 600 pies, construido en 2017, es mucho más grande, con un peso de 29,854 toneladas. Tiene una tripulación de entre 20 y 25 personas.
Stena Bulk posee conjuntamente el barco con su socio estadounidense Crowley, quien lo opera.
Un portavoz de la Guardia Costera de HM dijo: 'HM Coastguard está coordinando la respuesta de emergencia a los informes de una colisión entre un camión cisterna y un buque de carga frente a la costa de East Yorkshire.
'La alarma se elevó a las 9.48 a.m.
'Se llamó a un helicóptero de rescate de la guardia costera de Humberside, junto con botes salvavidas de Skegness, Bridlington, Maplethorpe y Cleethorpes, un avión de ala fijo de la guardia costera de HM y embarcaciones cercanas con capacidad de lucha contra incendios.
“El incidente sigue en curso”.
Un portavoz de South Yorkshire Fire and Rescue dijo: 'Seis camiones de bomberos y un vehículo aéreo están presentes actualmente en este incendio industrial que involucra a un petrolero.
'Los bomberos fueron llamados a las 8.34 a.m. esta mañana y continúan abordando el incendio.
“Los que viven o trabajan cerca deben continuar manteniendo las ventanas y las puertas cerradas”.
El puerto de Grimsby East, parte del complejo más grande de los puertos Humber, sirve como un centro importante para las importaciones automotrices, el servicio de parques eólicos en alta mar y el manejo general de carga, incluidos madera, minerales, metales y bultos secos, que conecta el Reino Unido con Europa y más allá.
Según los puertos británicos asociados, solo en 2021 había más de 34,000 movimientos de barco en el estuario de Humber, supervisado por el servicio de seguimiento de embarcaciones de ABP.
