Un plan para reducir los límites de velocidad a 30 km/h en las calles suburbanas ha sido criticada como interferencia de 'Estado de Nanny', aunque los expertos dicen que podría salvar innumerables vidas.
El plan contencioso, que forma parte de un plan de 30 años publicado por el organismo asesor de infraestructura de Victoria, también ha sido criticado como un 'accesorio de efectivo'.
La estrategia comenzaría con la reducción de los límites de velocidad en las calles residenciales que ya tienen zonas de 40 km/h de horas, como alrededor de escuelas, parques infantiles y jardines de infancia.
Finalmente, cualquier calle local que tenga un límite de 50 km/h se convertiría en zonas de 30 km/h.
El Dr. Jonathan Spear de Infraestructura Victoria dijo que 'las velocidades más lentas hacen que las calles sean más seguras' y la recomendación fue diseñada para ayudar a que más personas caminen o monten bicicletas.
'Un peatón golpeado por un automóvil a 50 km/h tiene un 85 por ciento de posibilidades de morir. A los 30 km/h esto cae al 10 por ciento '', dijo.
Pero la propuesta fue criticada de inmediato en línea, con una persona escribiendo “¿El Partido Laborista estatal está llegando temprano para el Día de los Inocentes de April? Seguramente esto es una broma”.
El profesor de seguridad de la carretera Raphael Grzebieta, dijo anteriormente a Daily Mail Australia que reducir los límites de velocidad salvaría vidas, si solo los políticos tuvieran la voluntad de hacerlo.
Un plan para reducir los límites de velocidad a 30 km/h en las calles locales ha sido criticada como interferencia 'Estado de la niñera', aunque los expertos han señalado que la velocidad de corte salva vidas (imagen de stock)
Si bien el profesor Grzebieta no pidió un límite de 30 km/h, dijo que para las calles suburbanas, los límites de velocidad deben establecerse en un máximo de 40 km/h.
“En este momento, el valor predeterminado es 50. En el Territorio del Norte es un loco 60”, dijo.
'Es demasiado alto y debe estar configurado en 40 km/h, porque por la noche cuando conduce su automóvil en un área acumulada, debe configurarlo en una viga baja.
“Las principales carreteras de alimentación tienen una iluminación suficiente, pero en las calles residenciales la iluminación no es tan buena y no verá a un peatón con una viga baja”.
Las posibilidades de un peatón de sobrevivir son 10 veces más altas si el límite de velocidad se redujo de 50 a 40, dijo.
“Si establece la velocidad en 40, que es una velocidad razonable para tales calles residenciales, verá al peatón justo a tiempo para aplicar sus frenos y reducir la velocidad de su automóvil a 30”, dijo el profesor Grzebieta.
En medio de una fuerte oposición, un comentarista dijo que era un “acaparamiento de mano de obra”, mientras que otra declaró a Victoria un “estado de niñera”.
Muchos de los indignados por la propuesta de 30 km/h de infraestructura Victoria dijeron que era inaceptable, ya que aumentaría sus tiempos de viaje.
El Dr. Jonathan Spear de Infraestructura Victoria dijo que 'las velocidades más lentas hacen que las calles sean más seguras' (stock)
Pero la investigadora de la Universidad de Monash, Lauren Pearson, dijo que los datos mostraron que los límites de velocidad de la calle local no aumentan nuestros tiempos en el camino en absoluto '.
“No solo tenemos semáforos que realmente nos ralentizan, sino que también sabemos que a través de la implementación (límites de velocidad más bajos) obtenemos más personas que pueden usar caminar y andar en bicicleta en lugar de tener que tomar el automóvil”, dijo a ABC.
“En realidad terminas con menos autos en la carretera, particularmente alrededor de estos tiempos pico”.
A pesar de los temores de que el plan de infraestructura Victoria sea un “acaparamiento de efectivo”, la ministra del gobierno local, Melissa Horne, dijo que un límite de 30 km/h en calles residenciales y cerca de escuelas y jardines de infancia, no iba a suceder pronto.
Pero le dijo a The Herald Sun que el gobierno trabajaría con los consejos para disminuir los límites de velocidad en el área particular, y agregó que actualmente estaba en 'conversaciones activas' con más de una docena de consejos.
